最新: 8-K · 2026-02-10

フォード

F一般消費財· CIK 0000037996

次回決算予定

via FMP

2026.04.29 · 水曜

コンセンサス予想

売上予想: $42.66B
EPS 予想 (調整後): $0.21

最新四半期

FY2025 Q4· 2026-02-11 発表

売上: $45.89B
売上 YoY: -4.8%
EPS (GAAP): -$2.78
EPS YoY: -704.3%

指標推移

JPYも表示

直近 6 四半期

売上

EPS (GAAP)

営業利益

フリーキャッシュフロー

財務指標

via FMP

四半期

期間	売上高	粗利益	営業利益	純利益	FCF	EPS (GAAP)
FY2025 Q4	$45.89B-4.8% YoY	$1.71B-55.8% YoY	-$907.00M-167.5% YoY	-$11.06B-706.6% YoY	$1.10B+107.5% YoY	-$2.78
FY2025 Q3	$50.53B+9.4% YoY	$4.52B+37.2% YoY	$1.64B+122.8% YoY	$2.45B+174.3% YoY	$5.28B+50.3% YoY	$0.61
FY2025 Q2	$50.18B+5.0% YoY	$3.25B-28.1% YoY	$435.00M-75.2% YoY	-$36.00M-102.0% YoY	$4.23B+24.1% YoY	-$0.01
FY2025 Q1	$40.66B-5.0% YoY	$2.73B-26.6% YoY	$164.00M-87.0% YoY	$471.00M-64.6% YoY	$1.86B+362.5% YoY	$0.12
FY2024 Q4	$48.21B+4.9% YoY	$3.86B+62.8% YoY	$1.34B+655.0% YoY	$1.82B+446.8% YoY	$530.00M+169.0% YoY	$0.46
FY2024 Q3	$46.20B+5.5% YoY	$3.29B-15.8% YoY	$737.00M-36.6% YoY	$892.00M-25.6% YoY	$3.51B+47.5% YoY	$0.22

年次

期間	売上高	粗利益	営業利益	純利益	FCF	EPS (GAAP)
FY2025 FY	$187.27B+1.2% YoY	$22.81B-2.5% YoY	$2.53B-50.3% YoY	-$8.18B-239.2% YoY	$12.47B+85.0% YoY	-$2.06
FY2024 FY	$184.99B+5.0% YoY	$23.41B-3.7% YoY	$5.09B-5.3% YoY	$5.88B+35.2% YoY	$6.74B+0.9% YoY	$1.48
FY2023 FY	$176.19B+11.5% YoY	$24.31B-3.1% YoY	$5.38B-16.1% YoY	$4.35B+319.4% YoY	$6.68B+51500.0% YoY	$1.09
FY2022 FY	$158.06B+15.9% YoY	$25.10B+2.2% YoY	$6.41B+27.3% YoY	-$1.98B-111.0% YoY	-$13.00M-100.1% YoY	-$0.49
FY2021 FY	$136.34B	$24.55B	$5.03B	$17.94B	$9.56B	$4.49

提出書類

8-K

2026.02.10 · 火曜

フォードは2025年に売上過去最高だが大幅赤字、EV事業の資産損失が圧迫。2026年は調整EBITの回復見込む

2025年通期売上は過去最高の$187.3B（前年比+1%）だが、GAAP純損失は$8.2B。調整EBITは$6.8B（前年比-33%）に低迷
四半期末調整FCFはマイナス$2.1B。通期調整FCFは$3.5B（前年比-48%）に悪化。原因はEV事業の資産損失$10.7B、BlueOval SK処分損$3.2B等の特別項目
Ford Proセグメントは$66.3Bの売上を維持、EBIT $6.8B・マージン10.3%で堅調。Ford Blue（従来型車）は売上横ばい$101.0Bながらマージン圧縮（5.2%→3.0%）
Ford Model eはEBIT損失$4.8B（前年比改善）も依然赤字継続。フォードは2026年通期調整EBIT $8.0-10.0Bを見込む
年末現金・流動性は$29B、通期営業CFは$21.3B。2026年資本支出見込みは$9.5-10.5B

Guidance · 会社ガイダンス

会社予想

通期

2026年通期：調整EBIT $8.0-10.0B、調整FCF $5.0-6.0B、資本支出 $9.5-10.5B（Ford Energy立ち上げに向けて約$1.5Bを含む）。セグメント別ではFord Pro EBIT $6.5-7.5B、Ford Blue EBIT $4.0-4.5B、Ford Model e損失$4.0-4.5B。Ford Credit EBT約$2.5B

背景・要因

EV事業の資産損失・プログラムキャンセル: $10.7B（四半期末）
BlueOval SK合弁事業の処分損: $3.2B
新型三列SUV開発中止に関連する費用: $0.8B
ペンション・OPEB再計測損失: $0.6B
構造改革費用（欧州等）: $0.4B（四半期）
Ford Blue販売台数低迷（-5%）によるボリューム減、マージン圧縮（材料費・ワーランティ費用の改善も一部相殺）

リスク・懸念

EV市場の競争激化と採算性の課題：Ford Model eの赤字が継続、2026年も$4.0-4.5B損失見込み
調達コスト・材料費の変動：EV向け長期契約に関連した原料価格や需要変動リスク
労務費の上昇：労働交渉による賃金圧力と競争力維持の両立課題
規制・政策リスク：政府インセンティブの削減・中止、CAFÉ基準・排出規制の強化
リコール・品質問題：製品欠陥による大規模リコール、ワーランティ費用の増加可能性
地政学リスク：保護主義的関税政策、サプライチェーン混乱、中国事業への影響
金利・為替変動：国際的な事業展開に伴う為替リスク、Ford Credit向け借入調達環境の悪化
サイバーセキュリティ：デジタル・ソフトウェア・コネクテッドサービスへの攻撃リスク

原文を見る（SEC EDGAR）

10-Q

2025.10.24 · 金曜

第3四半期利益は改善も、EV投資と関税が足引き、通期ガイダンス下方修正で警戒感

第3四半期調整後EBIT 25億8600万ドルながら、上期9カ月の74億5000万ドルから通期見通しを60～65億ドルに下方修正（Novelis火災で40～60億ドルのヘッドウイン）
Q3実績：売上505億3400万ドル（+9%YoY）、純利益24億4700万ドル（+175%YoY）、1株当たり利益0.60ドル、マージン4.8%（+2.9ppt）
Ford BlueはEBIT15億4000万ドルで変わらず、Ford Proは強堅（EBT19億8500万ドル）もModel eは損失拡大（EBIT損失14億1000万ドル）、タリフ影響700百万ドル
通期調整後FCF見通し20～30億ドルに下方修正、うちNovelisで20～30億ドルの負圧、現金残高326億ドルで流動性は堅牢

Guidance · 会社ガイダンス

会社予想

通期

通期2025年調整後EBIT 60～65億ドル（うちNovelis火災で15～20億ドルのヘッドウイン）、調整後FCF 20～30億ドル（うちNovelis火災で20～30億ドルの圧力）、設備投資約90億ドル。米国業界販売台数1680万台、通年プライシング+0.5%、タリフの純EBIT影響約10億ドル（従来見通し20億ドルから改善）、タリフ除外による年間10億ドル相当の費用返金待ち中。Novelis影響は2025～2026年合計で10億ドル以下を見込む。

背景・要因

Novelis火災による第4四半期の生産低下（15～20億ドルの調整後EBITヘッドウイン、20～30億ドルのFCF圧力）
実施済みタリフの純EBIT影響700百万ドル（政府の優遇措置拡大で当初見通しから改善、10億ドル相当の払戻待ち中）
EV市場の採用率低迷に伴う全電動3列SUV車プログラムキャンセル（16億ドル支出済み、18億ドル追加見込み）
Ford Modelネガティブプライシング（-128百万ドルEBIT影響）、ルイビル組立工場の変更一時費用（Other欄）
Ford Proのフリート価格調整（日次レンタル含む）による価格マイナス(-254百万ドル)、為替逆風（Model eで-32百万ドル）

リスク・懸念

Novelis火災による継続的な供給困難とサプライチェーン脆弱性、第4四半期以降の生産回復不透明
保護主義的貿易政策：現在実施済みの関税は年間70百万ドル純EBIT圧力、追加関税や報復措置リスク継続
EV市場の低採用ペース：政策変更（米国のEV税控除終了、排出ガス基準緩和）でEV市場が混乱、生産能力の過剰利用期間長期化リスク
規制環境の急変：州レベルのZEV規制廃止で規制クレジット購入契約54億ドルから25億ドルへ圧縮も、新規制対応不確実
Ford Model eの構造的赤字継続：Q3 EBIT損失14億1000万ドル（ネガティブマージン-79.1%）で投資家懸念

原文を見る（SEC EDGAR）